Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste Nederlandse steden een zero-emissiezone ingevoerd voor bestel- en vrachtauto’s. Rijd je met een bestelbus op benzine of diesel? Dan mag je mogelijk bepaalde stadsgebieden niet meer in. In dit artikel leggen we de zero-emissiezone bestelbus regels uit, inclusief de overgangsregeling en tips om je voor te bereiden.
Wat zijn zero-emissiezones?
Zero-emissiezones (ZE-zones) zijn stadsgebieden waar alleen emissievrije voertuigen mogen rijden. Denk aan volledig elektrische of waterstofaangedreven bestelbussen. De maatregel is bedoeld om de luchtkwaliteit in binnensteden te verbeteren door fijnstof en CO2-uitstoot te verminderen.
De zones gelden voor:
- Bestelbussen (bedrijfsvoertuigen tot 3.500 kg)
- Vrachtwagens (bedrijfsvoertuigen boven 3.500 kg)
- Niet voor personenauto’s (vooralsnog)
Welke steden hebben een ZE-zone?
Sinds januari 2025 hebben 18 gemeenten en Schiphol een zero-emissiezone ingevoerd. In totaal krijgen zo’n 29 gemeenten een ZE-zone tussen 2025 en 2030. De grote steden zijn onder andere:
- Amsterdam
- Rotterdam
- Den Haag
- Utrecht
- Eindhoven
- Groningen
- Tilburg
- Arnhem
- Nijmegen
Controleer op opwegnaarzes.nl of jouw bestelbus nog de steden in mag met een kentekencheck.
Overgangsregeling voor bestelbussen
Niet alle bestelbussen worden direct geweerd. Er geldt een overgangsregeling op basis van de Datum Eerste Toelating (DET) en emissieklasse:
Kenteken van vóór 1 januari 2025
| Emissieklasse | Toegang tot ZE-zone |
|---|---|
| Euro 4 of lager | Geen toegang sinds 1 januari 2025 |
| Euro 5 | Toegang tot 1 januari 2027 |
| Euro 6 | Toegang tot 1 januari 2029 |
Kenteken van ná 1 januari 2025
Bestelbussen met een DET na 1 januari 2025 die niet emissievrij zijn, hebben direct geen toegang tot de zero-emissiezone. Koop je in 2025 of later een nieuwe dieselbus? Dan mag je er de ZE-zones niet mee in.
Vrijstellingen
- Oldtimers (ouder dan 40 jaar): vrijgesteld tot 1 januari 2030
- Rolstoeltoegankelijke voertuigen: vrijgesteld tot 1 januari 2030
- Ontheffing bij lang leveringsproces: Als je wacht op een elektrische bestelbus
- Ontheffing bij vol stroomnet: Vanaf 2026, als je door netcongestie niet kunt laden
- Geen emissievrij alternatief: Als er voor jouw type voertuig geen elektrisch model beschikbaar is
Handhaving en boetes
Gemeenten die een ZE-zone invoeren, geven minimaal de eerste zes maanden alleen waarschuwingen. Sinds 1 juli 2025 delen de eerste gemeenten daadwerkelijk boetes uit. De boete bedraagt circa €250-€400 per overtreding.
Camera’s met kentekenherkenning controleren automatisch welke voertuigen de zone in- en uitrijden. Houd hier rekening mee als je routes door binnensteden plant.
Wat betekent dit voor jouw bedrijf?
1. Breng je wagenpark in kaart
Controleer de emissieklasse van al je bestelbussen. Dit staat op het kentekenbewijs of kun je opzoeken via de RDW. Bepaal welke voertuigen wanneer niet meer de ZE-zones in mogen.
2. Plan de overgang naar elektrisch
De aanschaf van een elektrische bestelbus is een investering, maar levert ook besparingen op: lagere brandstofkosten, minder onderhoud en geen wegenbelasting. Bovendien profiteer je van subsidies zoals de SEBA (Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s).
3. Onderzoek laadinfrastructuur
Zorg dat je kunt laden op je bedrijfslocatie en langs je routes. Vraag een laadpaal aan bij je gemeente of netbeheerder.
4. Optimaliseer je routes
Met een goede routeplanning vermijd je ZE-zones met voertuigen die er niet in mogen. Houd je zakelijke kilometers bij met Tripbook om inzicht te krijgen in je ritpatronen.
Kosten: elektrische vs diesel bestelbus
| Factor | Elektrisch | Diesel |
|---|---|---|
| Aanschafprijs (indicatief) | €45.000 - €65.000 | €25.000 - €40.000 |
| Brandstof/stroom per jaar (25.000 km) | ±€1.500 | ±€4.500 |
| Onderhoud per jaar | ±€400 | ±€900 |
| Wegenbelasting | €0 | ±€500 |
| Toegang ZE-zones | Altijd | Einddatum (zie boven) |
| Subsidie (SEBA) | Tot €5.000 | Geen |
Over de totale levensduur kan een elektrische bestelbus goedkoper zijn dan diesel, ondanks de hogere aanschafprijs.
Rittenregistratie voor bezorgers en koeriers
Als je met bestelbussen rijdt voor bezorging of koeriersdiensten, is een goede rittenregistratie essentieel. Niet alleen voor de Belastingdienst, maar ook om te bewijzen dat je routes via ZE-zones met het juiste voertuig hebt gereden. Tripbook helpt je hierbij door automatisch al je ritten te registreren.
Lees ook ons artikel over zakelijke kilometers bijhouden voor meer tips.
Einddoel 2030
Vanaf 2030 mogen alleen nog volledig emissievrije bestelbussen en vrachtwagens de zero-emissiezones in. Dit is het einddoel van de overgangsperiode. Bedrijven die nu beginnen met de omschakeling, hebben nog ruimschoots de tijd om hun wagenpark te vernieuwen.
Conclusie
De zero-emissiezone bestelbus regels worden de komende jaren steeds strenger. Met de overgangsregeling heb je nog tijd, maar wacht niet te lang. Begin met het in kaart brengen van je wagenpark, onderzoek elektrische alternatieven en houd je routes bij met Tripbook. Zo ben je voorbereid op 2030.