De elektrische auto bijtelling 2027 stijgt naar 20% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Dat is 2 procentpunt meer dan in 2026 en betekent een lagere jaarlijkse besparing voor EV-rijders. In dit artikel lees je precies hoe het afbouwpad eruitziet, wat je netto gaat betalen en welke strategische keuzes je kunt maken om belasting te besparen.
Hoe werkt bijtelling voor elektrische auto’s?
Wanneer je een auto van de zaak ook prive gebruikt (meer dan 500 km per jaar), moet je bijtelling betalen. De Belastingdienst telt een percentage van de cataloguswaarde van de auto op bij je bruto inkomen. Over dat bedrag betaal je inkomstenbelasting.
Voor elektrische auto’s geldt al jaren een verlaagd bijtellingspercentage. Dit fiscale voordeel maakt elektrisch rijden financieel aantrekkelijker dan rijden op benzine of diesel. Het verlaagde tarief is echter tijdelijk en wordt stapsgewijs afgebouwd tot het gelijktrekken met brandstofauto’s in 2028.
Elektrische auto bijtelling 2027: het afbouwpad
De Tweede Kamer heeft via een amendement op het Belastingplan 2026 besloten dat het verlaagde bijtellingspercentage voor EV’s geleidelijk stijgt. Hieronder vind je het complete afbouwpad:
| Jaar | Bijtelling EV (tot €30.000) | Boven €30.000 | Maximale korting |
|---|---|---|---|
| 2025 | 17% | 22% | €1.500 |
| 2026 | 18% | 22% | €1.200 |
| 2027 | 20% | 22% | €600 |
| 2028 | 22% | 22% | €0 |
Het verlaagde tarief geldt alleen over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Voor elke euro daarboven betaal je het standaardtarief van 22%. In 2027 halveert de korting ten opzichte van 2026: van maximaal €1.200 naar €600 per jaar.
Wil je weten hoe de bijtelling in 2026 precies werkt? Lees dan ons artikel over bijtelling elektrische auto 2026 berekenen.
Rekenvoorbeeld: bijtelling EV in 2027
Stel, je rijdt in 2027 een elektrische leaseauto met een cataloguswaarde van €45.000. Zo bereken je de bijtelling:
- Eerste €30.000 x 20% = €6.000
- Restant €15.000 x 22% = €3.300
- Totale bruto bijtelling = €9.300 per jaar
Hoeveel je netto betaalt, hangt af van je belastingschijf. In 2026 gelden de volgende tarieven voor de inkomstenbelasting:
- Schijf 1 (tot €38.883): 35,75% — netto bijtelling €3.325 per jaar (€277/maand)
- Schijf 2 (€38.883 – €78.426): 37,56% — netto bijtelling €3.493 per jaar (€291/maand)
- Schijf 3 (boven €78.426): 49,50% — netto bijtelling €4.604 per jaar (€384/maand)
Ter vergelijking: bij een auto op benzine of diesel met dezelfde cataloguswaarde betaal je 22% over de volledige €45.000, oftewel €9.900 bruto bijtelling. Het verschil is in 2027 dus nog €600 per jaar in het voordeel van de elektrische auto.
Bekijk ook het complete overzicht van bijtellingstarieven 2026 voor alle autotypen.
Verschil 2026 vs. 2027: wat verandert er?
Het belangrijkste verschil tussen 2026 en 2027 zit in het verlaagde percentage:
- 2026: 18% over de eerste €30.000 (korting van 4% = maximaal €1.200 per jaar)
- 2027: 20% over de eerste €30.000 (korting van 2% = maximaal €600 per jaar)
Voor een auto met een cataloguswaarde van €30.000 of lager betekent dit een extra belastbare bijtelling van €600 per jaar in 2027 ten opzichte van 2026. Bij hogere cataloguswaardes is het verschil relatief kleiner, omdat het meerdere boven de €30.000 al tegen 22% werd belast.
De 60-maandenregel: bijtelling vastzetten
Een belangrijk strategisch element is de zogenaamde 60-maandenregel. Het bijtellingspercentage dat geldt op het moment dat de auto op kenteken wordt gezet, blijft 60 maanden (vijf jaar) van toepassing. Dit geldt ongeacht eventuele latere wijzigingen in de regelgeving.
Concreet betekent dit:
- Kenteken in 2026 — je houdt 18% bijtelling tot en met 2031
- Kenteken in 2027 — je houdt 20% bijtelling tot en met 2032
- Kenteken in 2028 — geen korting meer, 22% over de volledige waarde
Wie overweegt om in 2027 of 2028 een elektrische auto te nemen, doet er verstandig aan om de auto nog in 2026 op kenteken te zetten. Het verschil van 2 procentpunt (18% vs. 20%) levert over vijf jaar een besparing op van €3.000 bij een auto met een cataloguswaarde tot €30.000.
Waterstof- en zonnepaneelauto’s: uitzondering
Voor auto’s aangedreven door waterstof of uitgerust met geintegreerde zonnepanelen gelden dezelfde verlaagde percentages (18% in 2026, 20% in 2027). Het verschil is dat de cap van €30.000 niet geldt. Het verlaagde tarief wordt bij deze voertuigen over de volledige cataloguswaarde berekend. Dit maakt ze fiscaal extra aantrekkelijk voor duurdere modellen.
Drempelbedrag en BPM in 2026
Naast de bijtelling zijn er meer fiscale veranderingen voor elektrische auto’s. De BPM-vrijstelling voor EV’s is per 2025 vervallen. Vanaf 2026 geldt voor alle auto’s een drempelbedrag van €5.700 voor de BPM. Dit betekent dat ook elektrische auto’s met hoge CO2-uitstoot (bijvoorbeeld via de productiefase) hiermee te maken kunnen krijgen, al vallen de meeste volledig elektrische auto’s nog steeds in de laagste BPM-categorie.
Tips om de bijtelling in 2027 te beperken
Wil je de bijtelling op je elektrische auto zo laag mogelijk houden? Overweeg deze strategieen:
-
Zet de auto op kenteken in 2026 — Door de 60-maandenregel profiteer je vijf jaar van het lagere tarief van 18%.
-
Kies een auto met een catalogusprijs onder €30.000 — Onder de cap betaal je uitsluitend het verlaagde tarief. Populaire modellen in dit segment zijn er steeds meer.
-
Houd een sluitende rittenregistratie bij — Rijd je minder dan 500 prive-kilometers per jaar? Dan hoef je helemaal geen bijtelling te betalen. Een nauwkeurige administratie is hierbij essentieel.
-
Overweeg de voordelen voor ZZP’ers — Als zelfstandige kun je extra profiteren van de lagere bijtelling in combinatie met andere fiscale aftrekposten. Lees meer in ons artikel over elektrische auto voordelen voor ZZP’ers.
Rittenregistratie bijhouden met Tripbook
Of je nu wilt aantonen dat je minder dan 500 prive-kilometers rijdt of simpelweg inzicht wilt in je zakelijke ritten: een betrouwbare rittenregistratie is onmisbaar. Met Tripbook registreer je automatisch al je ritten en voldoe je aan de eisen van de Belastingdienst. Exporteer je administratie als overzichtelijk rapport en bespaar jezelf uren werk bij de belastingaangifte.
Conclusie
De elektrische auto bijtelling 2027 stijgt naar 20% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, met een maximale jaarlijkse korting van €600 ten opzichte van brandstofauto’s. Vanaf 2028 verdwijnt het voordeel volledig en betaal je 22% over de volledige waarde. Dankzij de 60-maandenregel loont het om je EV zo vroeg mogelijk op kenteken te zetten. Wie in 2026 bestelt, houdt nog vijf jaar lang 18% bijtelling en bespaart duizenden euro’s. Zorg in alle gevallen voor een waterdichte rittenregistratie om optimaal te profiteren van de fiscale voordelen.
